No.4257 ベイトリールのサミング

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[1] ベイトリールのサミング - 釣り吉三平 2007/09/22 20:37

始めましてこれからちょくちょくきますのでよろしくお願いします！さっそく質問ですがベイトリールで投げてもよくバックラッシュしてしまいます。
どうしたら上手く投げれるようになりますか？
あとどこらへんをおさえたらよいでしょうか？

[2] Re: ベイトリールのサミング - でんでん 2007/09/22 22:51

言葉で説明するのは、難しいですね。出来れば釣の本で勉強してください。

一応基本は、

①ブレーキシステム（バックラッシュをリールが防いでくれる機能）を理解すること。調整方法が説明書に書いていると思います。
ルアーの重さによって、その都度調整しなければいけません。まずはこれを理解してください。（リールの名前が分かるとある程度説明できますが・・）

②上から投げるときは、リールを横にしてください。クラッチというのが返ってしまい、ギーーーってなるリールがあります（当然壊れることも）

③バックラッシュは、飛んでいく糸以上に、リールの糸を巻いているところ（スプールって言います）が早く回転しすぎて、糸がリールの中にもじゃもじゃにたまってしまうことです。必要以上に、さおを振りすぎるとおきます。（振り切ってはダメですよ。スナップをきかせる感じで、ピュって投げてください）

③経験をつむしかないのですが、最初はあまり遠くに投げようとせず、近くの障害物か何か（水草なんか）に的当てゲームをする感じでやってみてください。

④糸を多く巻かずに、半分くらいにするとバックラッシュは起きにくいです。

⑤向かい風、ルアーが着水する際は、親指で、スプールを軽く押さえるといいです。

以上が、私が思いついた中の、ほんの一部のテクニックです。

後は、練習あるのみ！がんばってね。

あっと！最後に一つ。

投げるときは、1回ごとに後ろに人がいないか、何か引っかかるものがないかを必ず確認してください。自分だけでなく、他人を傷つけると大変です。


[3] Re: ベイトリールのサミング - こころ@偽 2007/09/23 01:18

最初は無理に飛距離を求めず、ブレーキをしっかり締めて空気抵抗の少ないバイブレーションや大きめのトップウォータ、テキサスリグ等で練習しましょう。

ブレーキの締め込みは遠心（マグ）はＭＡＸ
メカニカルブレーキはクラッチを切った状態で竿を軽く振ってもルアーが出て行かない程度に締めましょう。
これならサミング無しでキャスト可能です。
この状態で正しいフォームをしっかり体に叩き込んで下さい。
ルアーにもよりますが、上記の設定で１５ｍ以上飛びます。
慣れてきたら徐々にメカニカルブレーキを緩めてしっかりサミングを覚えて下さい。

多分文章で説明しても伝わらないでしょうから入門系か村田基さんのＤＶＤを見ると参考になるでしょう。

サミングは着水直前だけではなく、状況によってはリリース直後もやっていたりするので、なんとも説明しづらいです。
こればっかりは『慣れて下さい』と言うしかないですね。

因みにサミングの時はスプールのエッジを押えた方が安定します。

[4] Re: ベイトリールのサミング - 釣り吉三平 2007/09/23 19:38

ありがとうございます　明日バス釣りに行くのでさっそく教えて下さった通りにやってみます。
ベイトリールの種類はTEAMDAIWA-X　です。

[5] Re: ベイトリールのサミング - でんでん 2007/09/23 20:19

ＴＤ－Ｘ（略して）なら、結構いいリールじゃない！
最初からそんな高いリール持ってるんだったら、がんばらないとね。
「こころ@偽さん」のコメントに、私の忘れていた基礎の基礎ともいえる、重要なことが、沢山書いてあるので、メモって行くといいかも。

↓のコメントは超重要

『ブレーキの締め込みは遠心（マグ）はＭＡＸ
メカニカルブレーキはクラッチを切った状態で竿を軽く振ってもルアーが出て行かない程度に締めましょう。
これならサミング無しでキャスト可能です。
この状態で正しいフォームをしっかり体に叩き込んで下さい。
ルアーにもよりますが、上記の設定で１５ｍ以上飛びます。
慣れてきたら徐々にメカニカルブレーキを緩めてしっかりサミングを覚えて下さい。』

ちなみにＴＤ－Ｘは遠心じゃなくマグネットブレーキを採用してたと思いますが、基本は一緒です。


[6] Re: ベイトリールのサミング - 釣り吉三平 2007/09/23 20:33

そうですか？ありがとうございます
中古で２９００円でＴＤ－Ｘ売ってました
マグネットブレーキって何ですか？

[7] Re: ベイトリールのサミング - でんでん 2007/09/23 21:32

正直いって、構造の全てを知っているわけではないですが、磁石の力で、スプール（糸が巻いてあるところ）の回転をバックラッシュしないように適度にコントロールするところ。
回転しすぎを、磁石の力で止めるので、マグネットブレーキって言います。

バスプロのコピペ。（自分でもよく理解できません＾＾；）
『遠心ブレーキはルアーの重さが基準で飛行スピードが落ちることに対してのブレーキで、マグネットブレーキはルアーの空気抵抗などによりスピードが落ちることに対してのブレーキなので、遠心ブレーキはルアーがゆっくり落ちるぐらいに調節して、マグネットブレーキはルアーの種類や風向きなどでスピードが落ちそうならきつめにしてください。
マグネットブレーキの調節はリールの説明書をよく読んでください。』

どんなブレーキでも万能ではありません。バックラッシュは、完全に防ぐことは出来ません。
そこで！サミングやら、って言う技術が必要になってくるんですね。

下にそれぞれの長短所がのってるＨＰですので、参考にしてください。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1312754253

[8] Re: ベイトリールのサミング - こころ@偽 2007/09/24 01:07

http://www.finaldamnation.com/Style/kessen/kessen_1.html
↑もの凄く詳しく説明されていますが、突っ込みすぎて知恵熱が出ます。
私がこれを理解する為には受精卵から人生をやり直さないとダメですね。

[9] Re: ベイトリールのサミング - 釣り吉三平 2007/09/24 21:33

ありがとうございます。前からマグネットブレーキの意味が分からなくって困っていました。でも今日ようやくマグネットブレーキーの意味が分かりましたありがとうございます。

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