No.3566 バックラッシュ横スレ
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[1] バックラッシュ横スレ - 綿 2007/03/08 07:17
僕はアンタレスＡＲを使っているのですが、ＳＶＳのブロックのオンの数は、メタルバイブならクリア1個で大丈夫なのですが、中型のスピナベ、クランクだと、グレー2個クリア1個くらいはオンにしないとバックラしてしまいます。こんなにＳＶＳをオンにしなくてはバックラしてしまうのは、やはりロッドをうまく使えてないからなのでしょうか？
あと、ななしさんの指摘されている初速不足に関してですが、オーバーヘッドでフルスイングで投げるとバックラしてしまう弱いＳＶＳ設定でも、サイドキャストで軽くふんわり投げればバックラしません。サイドキャストのほうが初速は出ていないはずですがなぜでしょうか？やはり僕のキャスティングに間違いがあるのでしょうか？
同じような質問を何度もしてしまいごめんなさい(^^;)神経質なぼくにはなかなか納得できないのです(;_;)
[2] Re: バックラッシュ横スレ - D.T 2007/03/08 08:25
バックラッシュが何故起きるのか？を考えると、
スプールの回転速度とラインの放出速度のバランスが崩れて、スプールの回転速度が勝ってしまった場合にバックります、
つまり、停滞しているラインを回転するスプールが巻き込んで行く事でグチャグチャになる訳です、
これが逆なら「飛ばない」となる訳ですが、この放出と回転のバランスが取れるタイミングは非常に微妙な物で・・・
厳密に言えば、同ポンド数でも別のラインに変わるだけでタイミングが変化します（例えばニトロンのベイトラインからスピラインに替えるだけで違いが出る、とは言え実際は許容内の変化）
当然キャスト中にもこのタイミングは変化している訳で、行き過ぎたスプール回転を抑制して放出とのバランスを保つのが「ブレーキ」と言う訳です、
所が、このブレーキを以ってしても、急激な変動には対処出来ない事が多く、サイドよりもオーバーヘッド・ふんわりよりも思いっきり、の方がより変動が激しくなる為、
綿さんが言われる様な状況が発生します、対処としては、部分的な要因よりもキャスト全域において滑らかな加速変動になる様に気を使う事と
キャストの仕方や強弱に応じて最適なタイミングの取り方を身に付ける事が必要となります、空気抵抗が少なく、一定以上の重さが有るルアー等で、色々タイミングの取り方を研究してみて下さい、
まぁ、考えるより体を動かす、習うより慣れろ、練習有るのみ、とまぁ、そういうことですね♪
因みにAR自体は「適応範囲が広い」セッティングに成っているだけで、アンタレシリーズの中で飛び抜けて（スタンダードアンタよりは遥かにマシですが）扱い易い訳では無いので、
どうしても扱い切れない場合（と言っても殆どの人が扱いきれていないと思う、当然オイラにも無理・・・）はメタ等に替えるのも一つの手段です、
思った事を思った様に出来て、初めて「道具」として意味を成す訳ですからね♪
[3] Re: バックラッシュ横スレ - こころ@偽 2007/03/08 12:17
ＳＶＳよりキャスト方法に問題があると思いますけど
オーバーヘッドでバックラするなら手首の返し方、弾道（上向き過ぎ）、ロッドのしなりと放すタイミングが合ってない事が原因だと思いますが。
弱い力でのオーバーヘッドが出来るなら、むしろこちらを疑ってみては？
あと、雑誌なので「メカニカルブレーキはクラッチを切ってゆっくりルアーが落ちる程度に・・・」って書いてありますが、あれは初心者向けのコメントじゃないですよね。
むしろ初心者は「クラッチを切ってもルアーが落ちず、ロッドを振ったときにスプールが滑る程度」の方が良いです。
[4] Re: バックラッシュ横スレ - ななし 2007/03/08 12:36
D.T氏の書かれているように、バックラの原因はラインの放出量とスプールの回
転バランスが崩れる事による所が殆どです。
キャストにより放出されたルアーやラインは風や空気抵抗、重力等の影響を受
けながら飛翔するので、抵抗の小さな鉄板は急激に失速しにくく、故にスプール
の回転とラインの放出量のバランスも急激に変動しにくい事から、弱いブレーキ
設定でもバックラしにくい、という事に。
逆にスピナベやクランクはある程度、その形状からブレードやボディに空気抵抗
を受けてしまうのでどうしても失速しやすくなってしまい、抵抗の少ない鉄板など
に比べれば、必然的にスプールの回転数とラインの放出バランスの変動差が大
きくなり易く、バックラしやすくなってしまう。
基本的にブレーキ量はラインの放出量に対して変動するのでは無く、スプール
の回転数に対して変動するので、抵抗の大きい物を扱う時は、その変動差分の
ゆとりを持たせて強めのブレーキ設定にするのが一般的だと思う。
その為、自然とブロック数が増えるのは当然とも言えるかと。
ただ、キャストの中～後半域(スプールの回転が低下し始めてから)でバックラが
発生するようなら、回転の低下とともに制動力が減少するSVSを増やすより、キャ
スコンで調整した方がトップでの過剰ブレーキを防げるので、状況次第ではやは
りキャスコンもちゃんと調整してやる方がいいでしょうね。
初速不足～に関しては、遠心のシステム上、その制動力がスプール回転の二
乗に比例して大きくなる為、回転数が低過ぎると最も効いてくれないと困るキャ
スト直後のバックラ発生領域でブレーキ量が不足してしまい、バックラし易くなる
事がある、という事ですわ。
[5] Re: バックラッシュ横スレ - Ｄ．Ｔ 2007/03/08 14:29
オイラも、こころ＠偽さん・ななしさん両氏が言われる様にキャスコンの調整は結構重要だと思います、
意外とみんな、有り体のセッティングに固定したままなので、もっと色々試すべきだと思いますね♪
無論、技術的な落ち度が無い事が前提になりますから、自身の技術向上と
機械的なセッティングを煮詰める作業の２本柱になりますが…
頑張って「目指せ１００ｍキャスター！」ですね♪(て言ってて自分はどうだか？と思うオイラ…)
[6] Re: バックラッシュ横スレ - 綿 2007/03/08 15:25
親切な助言いつもありがとうございます！こころ@偽さんも。くだらない質問かもしれませんがすごく気になってしまうのです。
うーん、、、僕のＳＶＳのオンの数は普通なんでしょうか？ほかのＡＲユーザーの方はどのくらいにＳＶＳとキャスコンを設定しているのでしょうか？
僕がピーナッツⅡ（シャロータイプ）、ハイピッチャー（3/8オンス）を投げるときのブロック数は最低でもグレー2個とクリア1個くらいで、元スレの震斬さんに比べると圧倒的に強く設定しているのですが。ＡＲで銀メタを明確に上回る飛距離が出せず神経質にいろいろ考えてしまいます。
ななしさんのおっしゃる初速不足については理解できました。でも初速がつけば確かにＳＶＳは強く働きますが、初速の失速も大きくなる訳なので初速がつけばいいという訳ではないと思います。むしろ初速が速いほうがバックラしやすいと思います。サイドキャストでふんわり投げれば大丈夫な設定でもオーバーヘッドで強く投げるのは恐ろしい結果になりそうです。（バックラ再起不能(+_+)
脱線ですが先日久しぶりに銀メタで投げて思ったのですが銀メタのほうがルアーが力強く飛んでるように感じました。
自分はリールのブレーキやガイドとラインの摩擦力によって確かにルアーの方向に引っ張られているんですね。
ＡＲだと力強い感じは少なく、ルアーが軽く飛んでいくような感じがしました。これがＧフリーという感覚だなと納得できました。
[7] Re: バックラッシュ横スレ - 綿 2007/03/08 15:22
すいません、前レスを書くのに時間がかかりＤ．Ｔさんのスレッドを読まずに投稿してしまいました。
飛距離にこんなにこだわる自分は自分でもバカだと思われます。キャスコンの調整もこのあいだななしさんに教えてもらった調整法を基本にしてもっと試してみます。ご意見ありがとうございます。
[8] Re: バックラッシュ横スレ - Ｄ．Ｔ 2007/03/08 16:26
余り、ＳＶＳのブロック数には拘らない方が良いですよ！
個々人によって、竿もラインも状況や投げる時のタイミングの取り方にクセも違う訳ですから、
セッティングに違いが有るのは当たり前です、大体の目安は有りますが、自分の使い易い設定が「正解」ですよ♪
[9] Re: バックラッシュ横スレ - 綿 2007/03/08 16:39
そうですか。でもなんか自分のキャストがおかしいのではないかと思うし、クリア2個で投げれたらすごい飛ぶんだろーな、と気になってすっきりしないんです。
まあこのへんであきらめていつもどおりの釣りをしようかな、とも思います。
もし原因が分かる、または推測がつく人がいたら教えてください。
[10] Re: バックラッシュ横スレ - ななし 2007/03/08 17:47
初速が上がれば、当然ながら変動差が大きくなりやすいので、バックラ率は高く
なる。
しかし、よりルアーを遠くへ飛ばすにはより多くの運動エネルギーが必要なのだ
から、バックラを恐れて加減し、初速を落としたのでは意味が無い。
なので、高初速と即バックラしないブレーキ力の妥協点を探せるか(引き出せる
か)どうかが一つのカギになるのでは？
結局、幾ら慣性力が強く長く回るスプールでも、重た過ぎてルアーの初速を殺し
てしまうのでは運動エネルギーが減少し飛ばなくなるし、逆にただ軽いだけのス
プールでも直に強力なブレーキで押さえ込んでしまっては飛ばない結果になって
しまう。
なので、行き着くところはバランスなのだけれど、アンタレスARの武器はそのス
プールの軽い立ち上がり性能にある訳だから、より高い初速を引き出せるセッ
ティングの方が活かせる結果に繋がる様に思う。
ただし、殆どの人が「飛ぶ」とか「伸びる」とかって書いている場合のほとんどが
空気抵抗の少ない鉄板系やテキサスなどで、クランクやジョイントプラグなど、失
速の早い物ではその差はあまり出ないのでは無いかと。
[11] Re: バックラッシュ横スレ - 綿 2007/03/09 06:37
分かりやすい説明ありがとうございます。
高初速を出すにはキャスコンの適切な設定が大事ですね。あとはキャスト後にロッドがぶれないようにしっかり振るということもＳＶＳを弱くするには重要でしょうか？
とにかく、つまりはＳＶＳ、キャスコン、ルアーの重さと空気抵抗（風も考慮）、自分のスイングスピード（≒初速）
これら大まかな4点のバランスということですか！！
これで納得できそうです。ＡＲを使いこなしたも同然です。それは言い過ぎにしてもキャスティングを理解できました。あとはより高いバランスを見出す技術をみがくだけですね、ありがとうございます！
もしかして間違ってたら指摘してください。
[12] Re: バックラッシュ横スレ - Ｄ．Ｔ 2007/03/09 01:05
あとは澱みや詰まりの無い、「滑らかなキャスティングフォーム」ですね♪
力まず、シマノのドラグの様に柔らかく、しかし力強く投げましょう！
[13] Re: バックラッシュ横スレ - 綿 2007/03/09 06:43
わかりました(^^)
あとは実習ですね。
ありがとうございます！！
[14] Re: バックラッシュ横スレ - ななし 2007/03/09 21:15
既にご存知だとは思いますが、一応。
スイングスピードは、ただ速く振れば良いって訳では無いので。
キャストの基本は如何にブランクスの反発力を有効に使えるか？だと思うので、
ロッドブランクスに力を溜める(しならせる)為に振る事には意味があるけど、ただ
高速に振り回してしまうと遠心力のみで投げてしまう事になるため、逆に飛距離
を縮めてしまう結果になりかねないかと。
ロッド(ブランクス)のブレが実際にどれ程飛距離に影響を及ぼしているのか把握
できませんが、確かにブレの少ないロッドの方がラインの放出が安定する様な
感じはありますね。
ただ、この辺りは個々のロッドのブランクス性能に因るところが大きい様にも思う
ので、キャスト後に投擲者の技術うんぬんで完全に押さえ込むのは難しい様な
気がします。
[15] Re: バックラッシュ横スレ - Ｄ．Ｔ 2007/03/09 21:43
一応、ロッドのブレを抑える手段(方法？テク？)も在るんですが言葉にし難いんですよ、
感覚としては日本刀で物体をより深く切る為の技術に近いんですけど、って判るわけ無いか…(謝)
[16] Re: バックラッシュ横スレ - 綿 2007/03/10 00:04
ご指摘ありがとうございます。
確かに速く振ればよいというわけではありませんでした。ロッドにルアーの重さを乗せて反発力を利用しながら投げますね。大丈夫です。
ブレに関しては振り終えたあとでもしっかりロッドを安定させるという意味でした。これは当たり前のことですね(^^;)
日本刀で物体をより深く切る感じですか。ロッドが左右に無駄に動かないように腕を精密に振るということでしょうか。ちょっとわかんないです(^^;)
あとスイングスピード≒初速ではありませんでした。初速はリールの特性も影響するので。
[17] Re: バックラッシュ横スレ - ななし 2007/03/10 09:32
ブランクスの反発力が高いと、必然的に反動も大きくなるので、キャスト方向と
逆に返ったブランクスがラインと干渉し、飛距離のダウンに繋がる・・・って話を聞
いた事があるけど、コレも投擲者の技術で押さえ込めるものなんでしょうか？
シマノのX-構造やオリムのG-MAPS何かは形状記憶合金の様に、元の形状に
素早く戻ろうとする特性になる様にグラファイトがコンポジットされている、らしい
ので、非常にブレが少ないと聞いた事があります。
>綿氏
少々、しつこかったかもしれませんね。すいません(謝。
あくまで補足程度に捉えておいて下さい(汗。
自分もまだまだ未熟者なので、お互い技術向上を目指して精進しましょう！
[18] Re: バックラッシュ横スレ - 綿 2007/03/10 14:43
＞ななしさん
いえ、僕のあいまいな理解を正してくれてありがとうございます！！
これからもよろしくお願いします。
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