No.1288 遠心ブレーキの調整方法

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[1] 遠心ブレーキの調整方法 - うっち 2005/02/01 00:13

ベイトタックル初心者です。
シマノのスコーピオン1001を購入し説明書も読んだのですが、いまいちブレーキの調整がうまくいきません。
とても恥ずかしい質問ですが、
ふたを開けて調整するSVSブレーキと本体横に付いているキャストコントロールの違いはなんでしょう?
スプールの回転を鈍らせるのがキャストコントロールだとすると遠心ブレーキはいつ働くのでしょうか。



[2] Re: 遠心ブレーキの調整方法 - D.T 2005/02/01 12:29

まず、キャスコンですが、スプール回転を鈍らせると言うよりは、安定させる物と考えた方が良いです、
ロッドを地面(水面)に対して平行にしてクラッチを切り、ルアーがするすると落ちていき、地面(水面)に
着いた時点でピタッとスプールが止まる位に調整します、

遠心はキャスト時の最もスプール回転の激しい(高回転=バックラしやすい)の時に一番強く働き、バックラの可能性を下げてくれます、
最初はSVSを一番強く効く設定にしておき、なれるに従い、弱くしていきます、使い分けは、使ってる内に覚えますよ、
てか、ロッドとのバランスでも微妙に変わってくるので、自分で慣れるしかないです。



[3] Re: 遠心ブレーキの調整方法 - うっち 2005/02/01 13:36

D.Tさん分かりやすい説明ありがとうございます。
おかげさまで謎が解けました。
教えて頂いた方法で調整してみます。
ベイトで釣行するとバックラをほぐしている時間の方が長いような初心者です。。。
あとは練習あるのみですね。


[4] Re: 遠心ブレーキの調整方法 - バジングTAKE 2005/02/01 16:01

キャストコントロールってメカニカルブレーキのことですよね?メカニカルブレーキは僕の場合、スプールがガタガタする一歩手前まで緩めてしまいます。そのほうが飛距離も出ますしね。
SVSはスコ1000だと、ブロックが3つだから、1つONにして使ってました。
ただ最初のうちはDTさんの言うとおりメカニカルをきつくして、3個ONにしたほうがいいかもしれませんね。


[5] Re: 遠心ブレーキの調整方法 - うっち 2005/02/02 22:11

確かに緩めると飛距離は伸びそうですが
慣れないとその分バックラが多くなりそうですね。
現在は教えられた通りに調整してフル遠心ブレーキに
キャスコンはきつめにしています。
飛びは悪いですが向かい風以外はバックラしなくなりました。


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